Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna ma nową halę serwisową na os. Staroniwa w Rzeszowie

Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna (PKA) to największy projekt kolejowy w ostatnich latach w województwie podkarpackim. Została uruchomiona w 2021 roku.

Jednym z końcowych etapów tego przedsięwzięcia było oficjalne otwarcie hali serwisowej na stacji Rzeszów - Staroniwa. Hala, składająca się z części serwisowej, warsztatowej, magazynowej, administracyjno-biurowej, myjni oraz nowoczesnego symulatora do szkolenia maszynistów, kosztowała ponad 167 mln zł

Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna połączyła Rzeszów z Dębicą, Przeworskiem, Strzyżowem, Kolbuszową i lotniskiem w Jasionce. Pociągi uzupełniają ofertę połączeń regionalnych. W efekcie w godzinach szczytu jeżdżą co 30 minut, a poza nimi co godzinę.

Nowoczesne pociągi zapewniają wysoki komfort podróżowania z dostępem do sieci Wi-Fi. W ramach Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej, oprócz hali serwisowej, zmodernizowane zostały przystanki i linie kolejowe, kupiono 10 szynobusów, a także powstała nowa linia do lotniska w Jasionce. Całość inwestycji to wydatek ponad 756 mln złotych.

- Jeszcze nigdy tak duży projekt w historii samorządu województwa nie był realizowany. To oczywiście było duże wyzwanie i długa historia wiąże się z jego realizacją - mówił Władysław Ortyl, marszałek województwa podkarpackiego.

- W hali będą serwisowane i naprawiane szynobusy spółki Polregio, która obsługuje PKA. W tym zapleczu technicznym będą się odbywały naprawy, które do tej pory nie mogły być wykonywane na Podkarpaciu, będą też prowadzone szkolenia - podkreślił podczas oficjalnego otwarcia hali w Rzeszowie marszałek Władysław Ortyl.

Hala jest najnowocześniejszym tego typu obiektem w południowej Polsce. W jej skład wchodzą takie urządzenia jak układ torowy (bocznica) z systemem rozjazdów, współpracujący ze stacją PKP Staroniwa, myjnia mechaniczna, pracująca w systemie zamkniętego obiegu wody, z podczyszczalnią ścieków, tokarka podtorowa do toczenia zestawów kołowych, laserowe stanowisko do pomiaru zarysu profili zestawów kołowych, waga do sprawdzania nacisku zestawów kołowych na szynę, zapadnia umożliwiająca wymianę zestawów kołowych oraz silników trakcyjnych, suwnica o nośności 16 ton, oraz stanowisko do odladzania taboru.

Obiekt ma 140 metrów długości i 41 m szerokości. Budowa, za którą były odpowiedzialne dwie firmy: Inżynieria i Agat, rozpoczęła się we wrześniu 2022 roku, kosztowała 167 mln zł.

W hali znajduje się stanowisko do szkolenia maszynistów. Symulator jazdy został kupiony w ramach innego projektu dofinansowanego z Regionalnego Programu Operacyjnego WP 2017-2021.

- Otwarcie zaplecza technicznego to kolejny krok w kierunku rozwoju regionalnych połączeń kolejowych w województwie podkarpackim i znakomita infrastruktura, z której w ramach współpracy z województwem podkarpackim zaczęliśmy, jako POLREGIO korzystać. Dla nas to przede wszystkim poprawa jakości oferowanych mieszkańcom województwa usług, i o wiele lepsze warunki pracy - mówił Marcel Klinowski, wiceprezes Polregio.

Obecnie w rzeszowskiej hali pracuje około 70 osób. Są to elektronicy, informatycy i mechanicy. Cały ten sztab osób dba o bezpieczeństwo i niezawodność składów poruszających się po torach w ramach Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej.