Białystok Fabryczny. Zapomniany budynek dworca niszczeje od lat. Zobacz jak wyglądał kilkanaście lat temu i jak się prezentuje współcześnie

Stacja położona jest na historycznej linii Białystok – Zubki Białostockie – Baranowicze, będącej częścią tzw. kolei poleskich. Uroczyste otwarcie nastąpiło 5 grudnia 1886 roku. Pod względem rozmiarów układu torowego jest to drugi co do wielkości punkt eksploatacyjny w Białymstoku. Od chwili zawieszenia regularnych połączeń pasażerskich w roku 2000 pełniła funkcje w ruchu towarowym.

Poprzednie nazwy stacji:

• Bialystok Industriebahnhof
• Białystok II Towarowy
• Białystok Towarowy
• Bialystok Ostbahnhof
• Białystok Poleski

Na stacji znajdują się dwa perony oraz nieczynny i wygrodzony budynek dworca z roku 1985. Obecnym właścicielem budynku jest Polski Związek Wędkarski, który wybudował obok biurowiec - „Dom wędkarza” - oddany do użytku 25 czerwca 2019 roku. Spory teren przylegający do bryły stacji i ciągnący się wzdłuż ulicy Traugutta jest obecnie ogrodzony. Dworzec jest w złym stanie techniczym od wielu lat i stale się pogarsza. Dojście do peronów oraz pomiędzy ulicami Romualda Traugutta i Towarową zapewnia stalowa kładka.

Sprawdź:
Dworzec Białystok Fabryczny. Kładka do remontu

Zobacz jak wygląda Białystok Fabryczny. Większość zdjęć pochodzi z 18 grudnia 2022 roku (w tym lotnicze), część została wykonana w 2006 oraz 2012 i 2016:

W stacji znajdują się dwa wiadukty kolejowe, jeden przejazd i przepust:

• wiadukt nad ulicą Wasilkowską,
• przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ulicy Zacisze,
• wiadukt nad ulicą Piastowską,
• betonowy przepust z roku 1952 na cieku Dolistówka.

Zobacz również:
Białystok Fabryczny. Stacja zapomnienia

Na stacji prowadzony był znaczny ruch towarowy, istniało kilka bocznic zakładowych. W roku 2020 czynne były dwie.

1. bocznica Cargotor Białystok Wygoda;
2. bocznica Elektrociepłowni Białystok II (czynne)
3. Jednostka Wojskowa 3215,
4. „Uchwyty” (rozebrana),
5. Gazownia Białystok,
6. Huta Szkła,
7. bocznica szlakowa Białystok Fabryczna IKAJ (nieczynne).

• 2009 - na odcinku Białystok – Białystok Fabryczny planowano, bez powodzenia, wznowić ruchu pasażerskiego (do Szepietowa i Czeremchy). W ramach przygotowań do wznowienia ruchu częściowo została wyremontowana nawierzchnia peronu pierwszego.
• Pociągi specjalne w ramach finałów Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy kursowały w latach 2011–2016.
• 2014 - Stowarzyszenie Sympatyków Kolejnictwa „Kolejowe Podlasie” uruchomiło kilkanaście bezpłatnych pociągów w relacji Białystok Fabryczny – Białystok – Białystok Starosielce – Białystok Bacieczki.
• 2016 - reaktywowano połączenia Białystok-Waliły. Pociągi kursują sezonowo w okresie wiosenno-letnim. Pociąg wyrusza z Dworca Głównego w Białymstoku i zatrzymuje się na stacji Białystok Fabryczny, w Kurianach, Zajeziercach, Żedni, Sokolu Białostockim i kończy trasę w Waliłach.

Bezpośrednio za stacją, 9 marca 1989 roku doszło do katastrofy kolejowej, w której wykoleił się pociąg przewożący ciekły chlor. W miejscu wypadku ustawiony jest krzyż-pomnik. Po drugiej stronie ulicy Traugutta usytuowany Kościół Najświętszego Serca Pana Jezusa wybudowany pod koniec XIX w.

Zobacz jak wygląda i wyglądał Białystok Fabryczny:

Na przełomie sierpnia i września 2017 roku powstał pomnik upamiętniający przymusowe wywózki Polaków na Syberię i do Kazachstanu. Na znajdującej się tam tablicy widnieje treść:

W wyniku agresji Związku Sowieckiego na Polskę 17.09.1939 r. z dworca Białystok Fabryczny wywożono tysiące obywateli polskich na Syberię i do Kazachstanu. Sybiracy 2017 r.

Uroczyste odsłonięcie pomnika odbyło się 12 kwietnia 2018 roku.

Od lipca 2018 roku na stacji składowane są nowe podkłady strunobetonowe, które zostaną wbudowane na remontowanych liniach kolejowych w województwie podlaskim.

Zobacz na mapie, gdzie znajduje się dokładnie dworzec Białystok Fabryczny: